LE STAGE

PLANNING PRÉVISIONNEL ET CONTENU DU STAGE:

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MARDI : Après-midi :

• Arrivée des skippers et de leurs bateaux à La Trinité/Mer ;
• Accueil à l’hébergement SNT ; briefing skippers ; …
• Mise à l’eau des bateaux ;

MERCREDI (à terre – Salle SNT) :

- Matin :
• Meilleure exploitation théorique du bateau (aérodynamique – hydrodynamique) ;
• Stabilité latérale et longitudinale, matossage, ergonomie du cockpit… etc…

- Après-midi :
• Description théorique des manœuvres de redressement et examen des 3 situations possibles ;
• Présentation et exploitation théorique des moyens de communication et de sécurité embarqués ;
• Installation des matériels électriques embarqués et respect des règles de jauge ;
• Lutte contre l’incendie ;
• Présentation et exploitation des moyens véliques  dynamiques (cerf-volant et gréement de secours) ;
• Briefing de présentation de la journée en mer du lendemain.

JEUDI (en mer – Baie de Quiberon) :

- Toute la journée :
• Essais de mouillage sur ancre et sur ancre flottante ;
• Essais de divers types d’équilibrage longitudinal et latéral du bateau à la rame ;
• Equilibrage du bateau avec safran et dérive,
• Matossage en général ;
• Essais gréement de fortune et cerf-volant ;
• Course d’orientation ;
• Début de nuit au mouillage puis navigation de nuit (retour au port vers 24 h).

VENDREDI (en mer – Baie de Quiberon) :

- Toute la journée : Sécurité :
• Retournement du bateau dans les 3 situations possibles ;
• Combinaison de survie ;
• Sac étanche de survie ;
• Arceau ou avirons ;
• Pompes ;
• Etc…

SAMEDI ( à terre – Salle SNT) :

- Matin :
• Retour d’expérience par l’un des skippers de l’édition 2006/2009 pour réflexion sur l’habillement, l’alimentation, l’entraînement, la préparation physique, la meilleure façon d’exploiter le bateau, la stratégie de course, etc…

- Après-midi :
• Approche météo générale (grands principes) ;
• Stratégie de course ;
• Contenu du permis A, du CRTT ;
• Débriefing général du stagne n) 1

DIMANCHE (à terre) :

- Matinée :
• Mise à terre et rinçage des bateaux ;
• Débriefing général ;
• Règlement des questions administratives ;

- Fin de matinée :
• Pot de fin de stage.

LE CONTEXTE DU STAGE N°1 (par 54 WEST): MAI 2010 - Bouvet Guyane 2012

- LES BATEAUX MIS À DISPOSITION:

Pour répondre au fait qu’à 20 mois du départ de la course, peu de bateaux sont déjà conforme à la jauge 2012, 54° West avait préparé les 3 monotypes à sa disposition que sont le prototype Rames Guyane (N°00 de la série), le prototype Rames Bretagne et la coque achetée à Jean Jacques Gauthier à l’intention du skipper « people » attendu prochainement.

Au cours des 3 dernières semaines, ces 3 bateaux avaient été mis en conformité à la jauge 2012 avec, pour chacun d’entre eux :

• Le montage des douilles de poignées d’avirons boulonnées sous les portants de dames de nage ;
• Le montage des cadènes sous portants de dame de nage et la mise en place des bouts de retournement sur ces cadènes ;
• Le montage des airbags nouveau modèle (long. 1,80 m et Ø 0,40 m) ;
• L’installation à bord des pompes à air pour airbags et pour mise en pression de la coque, y compris tuyaux rallongés, embouts correspondants aux valves…etc… ;
• Le démontage systématique de tous les équipements électriques et électroniques embarqués y compris câblage, régulateurs, coupes circuits, etc… principalement sur le bateau de Jean Jacques qui était entièrement équipé ;
• La mise aux normes - au niveau étanchéité - de tous les équipets, compartiments et rangements réputés étanches ;
• L’embarquement des divers matériels d’armement nécessaires aux exercices du stage comme les avirons, sièges à roulettes, cale-pieds, bouts de 50 mètres, mouillages complets, ancres flottantes, cerf-volant, défenses, bouts de remorquage, feux de route, flash lights, seaux, écopes et éponges, etc...
• Pour les besoins du stage, 2 bateaux ont été lestés avec du sable placé sous la couchette pour un poids d’environ 100 Kg par bateau et, dans un but comparatif, le troisième bateau n’a pas été lesté ;
• Enfin, pour cause de problème de compresseur, aucun des 3 bateaux n’a pu être testé avant sa mise à l’eau pour savoir s’il tenait la mise en pression et donc, s’il était réellement étanche à l’air.

ENCADREMENT – MOYENS TECHNIQUES :

• Le travail en salle comme sur l’eau a été dirigé par Sébastien Marsset, moniteur diplômé d’Etat actuellement embarqué sur le 70 pieds (VOR) « GROUPAMA » en vue d’une préparation à la prochaine course autour du monde « Vélux 3 Océans » ;
• Sur l’eau, le stage était accompagné par Kadarn, puissante vedette Comité de Course armée par la SNT (environ 11 mètres de long) avec 1 skipper et un second à bord… et par le zodiac 54° West au service de Sébastien et de son assistant ;
• Tous les exercices de chavirage et de renflouement ont été réalisés sous le contrôle d’un plongeur diplômé équipé grande profondeur plus, en démo, d’une petite bouteille individuelle d’air comprimé pour interventions de courte durée (moins de 5 minutes) ;
• Enfin, Antoine Croyère a animé la partie Météo du dimanche après-midi concernant l’approche des côtes de la Guyane.

INTENDANCE :

• Les mises à l’eau et mises à terre des moyens nautiques (monotypes et Zodiac) ont été assurées par la grue du Port de Plaisance avec un abonnement SNT ;
• Le couchage des skippers a été assuré dans l’internat de la SNT (espace récent, très propre, confortable et donnant sur la mer) ;
• Les repas pouvaient être pris dans le réfectoire / cuisine de la SNT mais ce système s’est avéré peu pratique, les skippers préférant prendre leurs repas à l’extérieur plutôt que de faire leur tambouille après une intense journée de travail ;
• Les journées en mer ont été ponctuées par un pique-nique partagé à bord de Kadarn, mouillé en Baie de Quiberon ;o Les cours à terre ont été prodigués dans l’une des salles de la SNT.

BILAN DU PREMIER STAGE par Rémy Alnet - Bouvet Guyane 2012

Le stage de sécurité est rendu obligatoire par les Affaires Maritimes suite aux différents naufrages et problèmes survenus lors de l’édition 2009. 54 West  a fait appel à la Société Nautique de la Trinité pour organiser et diffuser ce stage.

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